轮胎越宽越扁平，性能越好吗？科普贴

应该有很多人都注意到了，一些豪车的轮胎相比普通车的轮胎更加宽和扁平，尤其是车展上看到的一些豪车，轮胎好像都是低扁平比的，因此不少人就认为，车越好，轮胎就会越宽越扁平。其实这个认识是有偏差的，不同的汽车属性搭配不同的轮胎，并非越豪华的车就一定越宽越扁平，但级别越高的车轮胎会越宽。

​

轮胎上最明显的标识就是品牌，轮胎也是唯一一个在整车上能明显看到供应商品牌的配件。除了品牌以外，还有规格，载重指数和速度标识以及产品线。

如205/60R16 92Q X-ICE 轮胎，205是指的胎面宽度（mm），60是指的扁平比：胎侧的高度比上胎面的宽度为0.6， R是Radial（子午线轮胎），16为轮辋直径（英寸），现在几乎所有的轿车轮胎都是子午线轮胎，斜交胎仅存在一些大载重的卡客车轮胎上，92是轮胎的载重指数，可以在 欧标ETRTO或者国标GB/T 上查到对应的最大载重，Q 是轮胎的速度级别，X- ICE 就是轮胎的产品线。

​

为什么越好的车轮胎越宽越扁平？

这个问题很好理解，为什么好车的轮胎都比较宽呢？能被称得上好车的都具备一个特点，那就是大马力！比如奥迪RS7的胎宽是275，如果换成胎宽185会出什么现象呢？很简单，那就是这个西装暴徒只要给点油就会烧胎，根本抓不住地，全程飘着走、全程冒烟！这就是大马力用窄胎的问题，轮胎窄与地面的接触面积就小，导致胎与地面的附着力不够，所以只要给点油，轮胎就会打滑！所以好车=动力大的车一定要用宽胎了，再者宽胎的稳定性要比窄胎好上许多，小编曾经给原180的轮胎升级成了185的，感觉稳定性增加了！